СМАЗКА МЕХАНИЗМОВ
Своевременная и надлежащая смазка всех трущихся поверхностей, передач, подшипников и канатов является необходимым условием их длительной безаварийной работы.
Рекомендуемые периодичность смазки, нормы расхода и вид смазочных материалов даны в приведенных таблицах 3, 5, Время между очередными заменами смазки и количество подаваемой смазки в отдельные узлы трения следует уточнить в зависимости от конкретных условий эксплуатации.
В соответствии с уточненными рекомендациями предприятию, эксплуатирующему экскаватор, необходимо разработать сокращенную инструкцию по смазке для ежедневного пользования. Такая инструкция, состоящая из таблиц и карт смазки, должна быть вывешена на видном месте в кабине экскаватора.
Уровень масла в картерах редукторов необходимо проверять ежедневно и при необходимости доливать. Все точки густой смазки, имеющие винтовые масленки, смазываются с помощью пистолета от солидолонагнетателя или с помощью ручного шприца типа ШРГ. От солидолонагнетателя автоматически смазываются также зубья рубчатого венца.
Зубчатые передачи и подшипники механизмов напора, подъема и хода смазываются разбрызгиванием масла из ванны редуктора. Смазка зубчатых передач редуктора поворота принудительная от насосной установки. Направляющие засова днища ковша, шарниры петель днища, механизма торможения днища, шарниры и валики тормозов смазываются поливкой масла из масленки с носиком.
Универсальная среднеплавкая синтетическая активированная смазка (графитная) наносится на поверхность балки рукояти, поверхности качения роликового круга с помощью лопаточки.
В случае отсутствия указанных в таблицах 1—3 сортов смазочных материалов, их замену необходимо производить смазками и маслами, технические характеристики (вязкость, температура застывания, температура каплепадения, кислотность и т. д.) которых соответствуют приведенным в таблицах 6—7. Замену жидких масел для работы в зимних и летних условиях следует производить осенью и весной при температуре от 0° до –5° С, замену густых смазок — осенью при температуре +2° ¸ +6° С, а весной — при температуре –2°¸–6°С.
При выборе сорта смазки для заполнения масляных ванн редукторов поворота и подъема следует учитывать, что эти редукторы помещены в кузове экскаватора, где в зимнее время температура может быть значительно выше температуры наружного воздуха.
Обогрев редукторов поворота включать при температуре окружающего воздуха не выше минус 5° С. При работе и передвижении экскаватора с уклоном более 5 градусов обогреватели редукторов должны быть отключены.
6.13.1. Смазка механизмов рабочего оборудования, роликового крута и зубчатого венца.
Таблица смазки. Рис. 55.
|
№ поз. карты |
Наименование смазываемого узла |
Количество мест с ЭЗКИ ЭКГ-8И ЭКГ-6.3 ус |
Количество мест с ЭЗКИ ЭКГ-4У |
Сорт смазочного материала летом |
Сорт смазочного материала зимой |
Количество смазки на одну точку (г) |
Срок смены через (час) |
| 1 | Роликоподшипники блоков подвески ковша | 2 | 780 | 240 | |||
| 2 | Роликоподшипники головных блоков | 4 | 2 | 780 | 720 | ||
| 3 | Роликоподшипники двухручьевых блоков | 2 | 2 | 900 | 720 | ||
| 4 | Втулки роликов седлевого подшипника | 4 | 4 | Солидол. С |
ЦИАТИМ 203 |
5 | 8 |
| 5 | Вкладыши седлевого подшипника | 2 | 2 | 18 | 8 | ||
| 6 | Ось соединения ковша с коромыслом подвески | 2 | 2 | 10 | 8 | ||
| 7 |
Ось крепления коромысла с обоймой подвески ковша |
2 | 2 | 4 | 8 | ||
| 8 |
Ось блока подвески ковша ЭКГ-4у. |
1 | 1 | 4 | 8 | ||
| 9 |
Оси блоков подвески стрелы |
10 | 10 | 3,5 | 240 | ||
| 10 | Оси блоков на двуногой стойке | 2 | 2 | — | 3,5 | 240 | |
| 11 | Ось блока механизма открывания днища | 1 | 1 | 2 | 8 | ||
| 12 | Ось качания щеки блока механизма открывания днища | 1 | 1 | 2 | 12 | ||
| 13 | Ось рычага механизма открывания днища | 2 | 2 | 2 | 8 | ||
| 14 | Оси роликов поворотного круга | 40 | 40 | 4 | 24 | ||
| 15 | Зубья бегунковой шестерни и зубчатого венца | 1 | 1 | 1080 | 24 | ||
| 16 | Шарниры механизма торможения днища | 4 | 4 |
Индустриальное И-50А |
6 | 24 | |
| 17 | Шарниры петель днища ковша | 2 | 2 |
Индустриальное И-50А |
2,5 | 8 | |
| 18 |
Шарниры днища ковша ЭКГ- 8И и ЭКГ-6,Зус |
4 |
Индустриальное И-50А |
||||
| 19 | Валики рычага механизма открывания днища | 1 | 1 | 2 | 8 | ||
| 20 | Балка рукояти | 1 | 1 | УСсА | УСсА | 160 | 8 |
| 21 | Направляющие засова | 2 | 2 | Индустриальное: И-50А | Индустриальное: И-50А | 40 | 8 |
| 22 | Поверхности качения роликового круга | 2 | 2 | УСс А | УСс А | 450 | 27 |
| 23 |
Канаты: подъемный, напорный, возвратный и открывания днищ |
4 | 4 | _ | _ |
60 г на м длины |
240 |
| 24 | Канат подвески стрелы | 2 | 9 | Канатная 39у | Канатная 39у |
80 г на м длины |
720 |
Смазка механизмов на поворотной платформе.
Таблица смазки. Рис. 56.
|
№ поз. карты |
Наименование смазываемого узла | Количество т смазки | Сорт смазочного материала летом | Сорт смазочного материала зимой |
Количество смазки нa 1 точку (г) |
Срок смены через (час) |
| 1 |
Валики и шарниры тормозов подъемной лебедки |
18 |
Индустриальное И-50А
108 54
72 |
6 | 120 | |
| 2 |
Валики и шарниры тормоза напорной лебедки |
9 | 6 | 120 | ||
| 3 | Валики и шарниры тормозов механизма поворота | 12 | 6 | 120 | ||
| 4 |
Зубчатые передачи редуктора подъемной лебедки |
2 | МС-20 | МС-14 | 280 л | 2000-3000 |
| 5 | Подшипники редуктора подъемной лебедки | 6 | ||||
| 6 |
Зубчатые передачи редуктора напорной лебедки |
3 | 230 л | 2000-3000 | ||
| 7 | Подшипники редуктора напорной лебедки | 8 | ||||
| 8 |
Зубчатые передачи редукторов поворота |
4 | 90 л | 2000-3000 | ||
| 9 | Подшипники промежуточного вала редукторов поворота | 4 | ||||
| 10 |
Верхний и нижний подшипники главного вала редукторов поворота |
4 | Солидол С | ЦИАТИМ 203 |
650 |
240 |
| 11 |
Штоки цилиндров тормозов подъемной, напорной лебедок, механизма поворота и входной лестницы |
6 |
2 |
120 | ||
| 12 | Ступица разъемного барабана напорной лебедки | 1 | 65 | 240 | ||
| 13 | Цепь привода командоаппарата напорной лебедки | 1 | УСс-А | Солидол С | 96 | 24 |
| 14 | Компрессор | 1 | Компрессорное К-19 | Компрессорное К-12 | 15 л | 240 |
| 15 | Подшипники трубы кольцевого токоприемника | 1 | Солидол С | ЦИАТИМ 203 | 12 . | 120 |
| 16 |
Подшипники качения преобразовательного агрегата |
8 |
Смазывать по инструкции завода-изгоговителя |
|||
| 17 |
Подшипники качения электродвигателей |
|||||
| 18 | Подшипники командоконтроллеров | 6 | ||||
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае отсутствия масел МС14 и МС20 допускается производить их замену нижеуказанными заменителями:
1. Для масла МС-20
а) Дизельное МТ-16п.
б) Трансмиссионное автомобильное ТЭ-15 ТУ 38-1-01 -521-75,
2. Для масла МС-14—дизельное МТ-14п.
Смазка механизмов ходовой тележки.
Таблица смазки. Рис. 57.
|
№ поз. карты |
Наименование смазываемого узла |
Количество мест смазки |
Сорт смазочного материала летом |
Сорт смазочного материала зимой |
Количество смазки на одну точку (2) |
Срок смены через (час) |
| 1 | 4 | МС-20 | МС-14 | 12 л | 720 | |
| 2 | 6 | |||||
| 3 | Зубчатые передачи третьей и четвертой ступеней редукторов хода | 4 | 250 л | 2000 | ||
| 4 | Роликоподшипники третьего, четвертого и пятого валов редукторов хода | 8 | ||||
| 5 | Роликоподшипники ведущего вала редукторов хода | 4 | Солидол С | ЦИАТИМ 203 | 400 | 240 |
| 6 | Роликоподшипник 5-го вала редукторов хода | 2 | 980 | 240 | ||
| 7 | Роликоподшипники входных валов гусеничных рам | 4 | 840 | 240 | ||
| 8 | Втулки ведущего вала гусеничных рам | 4 | 31 | 24 | ||
| 9 | Втулки опорных колес | 8 | 11 | 24 | ||
| 10 | Втулки натяжных колес | 2 | 22 | 24 | ||
| 11 | Втулка центральной цапфы | 1 | 71 | 24 | ||
| 12 | Сферическая шайба центральной цапфы | 1 | 40 | 24- | ||
| 13 | Втулка внутреннего кольца сепаратора роликового круга | 1 | 71 | 24 | ||
| 14 | Масляная ванна редуктора в гусеничной раме | 2 | МС-20 - | МС-14 | 80 л | 2000 |
| 15 | Колеса опорные и натяжные | 10 | МС-20 | МС-14 | 0,5 л | 720 |
| 16 | Шарниры и валики тормоза механизма хода | 10 | И-50А | 5 | 120 | |
ПРИМЕЧАНИЕ.
В случае отсутствия масел МС14 и МС20 допускается производить их замену нижеуказанными заменителями.
1. Бортовые передачи: для масла МС20 — масло цилиндровое «Вапор» ТУ 38-1-01-196-72;
для масла МСГ4 — масло гипоидное ТСЗП-16А ТУ38-401101-75.
2. Первая и вторая ступени ходовых редукторов:
для масел МС20 и МС14 — масло гипоидное ТУ38-1-01-278-72.
3. Третья и четвертая ступени ходовых редукторов:
для масла МС20 — дизельное МТ-1бп или трансмиссионное ТЭ-15 ТУ38-1-01-521-75; для масла МС-14 — дизельное МТ-14п;
Перечень применяемых масел.
|
Наименование |
ГОСТ |
Вязкость с Ст при 50° С | Вязкость с Ст при 100° С |
Температура застывания °С |
Кислотное число мг КОН на 1 г. масла |
|
Индустриальное И-50А |
20799-75 |
47-55 |
-20 |
0,05 |
|
| Авиационное МС-20 | 21743-76 |
20.5 |
-18 | 0,03 | |
| Авиационное МС-14 | 21743-76 | 14 | -30 | 0,25 | |
|
Компрессорное К-19 |
1861-73 |
17-21 |
-5 |
0,10 |
|
| Компрессорное К-12 | 1861-73 | 11-14 | -25 | 0,15 | |
| Дизельное МТ-14п | 6360-58 | 13,5-14,5 | -43 | 0,10 | |
| Дизельное МТ-16п | 6360-58 | 16,0-17,5 | -25 | 0,15 |
Перечень применяемых густых смазок.
| Наименование | ГОСТ | Пенетрация при 25е С | Температура каплепадения °С | Рабочий диапазон температур |
|
Смазка универсальная среднеплавкая синтетическая активированная УСсА |
3333-55 |
250 |
70 |
-35 ¸ + 70 |
|
Смазка универсальная среднеплавкая синтетическая солидол С |
4366-76 | 330-360 | 70 | |
| Смазка универсальная, тугоплавкая влагоустойчивая, морозоустойчивая активированная ЦИАТИМ 203 | 8773-73 | 235-300 | 150 | –45 - + 100 |
| Смазка канатная 39у | 5570-69 | 65-70 | –35 - + 70 |
